船舶碳捕集LCO2运抵包瀜工厂

6月25日，全球首次从船舶碳捕集（OCCS）系统卸载的液态二氧化碳（LCO2）运抵内蒙古包瀜工厂。瀜矿作为本次由全球海事脱碳中心（GCMD)主导的船舶碳捕集二氧化碳价值链示范的终端承接方，将接收本次LCO2作为包瀜工厂的生产原料，将其转化成高附加值的工业产品，实现二氧化碳“捕集—液化存储—船对船接卸—运输—利用封存”的完整价值链闭环。

船对船液态二氧化碳接卸

GCMD联合多方主导了本次船上捕集二氧化碳的碳价值链传递。6月19日，全球首次从船舶碳捕集（OCCS）系统卸载液态二氧化碳（LCO2）的船对船接卸作业在上海洋山港成功完成。此次卸载的LCO2通过陆运最终运输至内蒙古包瀜工厂，与包钢的钢渣进行矿化，转化为高附加值的绿色碳酸钙。

面对国际海事组织（IMO）净零排放框架的硬性约束，船舶碳捕集技术成为航运业脱碳的关键路径，而捕集后CO2的封存利用成为了该路径的关键卡点。GCMD比较了全球多家CCUS公司的碳封存利用成本和效率后，选择了瀜矿。相较于高昂的二氧化碳地质封存成本，瀜矿的矿化路径为船舶碳捕集提供了切实可行的“末端解决方案”。未来随着瀜矿沿海矿化项目的启动，船上捕集LCO2将就近进行利用封存，打造高效经济的碳价值链，实现实质性削减船舶碳排放。

这一海陆协同的“碳接力”闭环，不仅展示了瀜矿在CCUS领域的系统集成能力，也为全球航运业探索减碳路径提供了现实可行的示范样板。瀜矿将继续加强与产业链上下游合作伙伴的联动，拓展绿色低碳技术的应用边界，为实现航运业净零排放目标贡献中国力量。

关于全球海事脱碳中心(GCMD)

全球海事脱碳中心（Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称 GCMD）2021 年 8 月 1 日成立于新加坡，是一个非营利组织，旨在通过制定行业标准、推广脱碳解决方案、资助相关项目和促进跨行业合作，助力全球海事行业实现脱碳目标。 

GCMD 由新加坡海事及港务管理局（MPA）和六家创始合作伙伴必和必拓（BHP）、BW 集团、东太平洋航运、挪威船级社基金会（DNV Foundation）、海洋网络快运（ONE）以及胜科海事（Sembcorp Marine）共同出资成立。自成立以来，GCMD 不断吸引更多行业领军企业加入，例如英国石油公司（bp）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、韩华海洋（Hanwha Ocean）和日本邮船（NYK Line），这些企业已成为 GCMD 的战略伙伴。 

GCMD致力于国际海事脱碳解决方案的研究、测试及实际应用，与航运公司、船级社、研究中心、贸易商、能源公司、码头运营商、工程公司、金融机构、行业协会等组织机构合作，建立强有力的合作伙伴关系和倡议，帮助减少航运的温室气体(GHG)排放，引领航运业的能源转型。GCMD 设立于新加坡，这一地区不仅是全球最大的船舶燃油加注枢纽，也是全球最繁忙的中转港口。得益于这一战略性地理位置，GCMD 能够充分发挥新加坡在全球航运产业链中的核心地位，加速国际海事脱碳解决方案的研究、测试及实际应用，推动行业绿色转型。